29. 10. 2005

Flitzen mit gutem Gewissen

Schick und schnell Auto fahren und dabei nicht von grauenhaften Vorstellungen vom weltweiten Klima-GAU geplagt werden? Viele Autofirmen basteln an alternativen Antrieben, Saab hat nun mit einem Äthanol-betriebenen Flitzer eine weitere Variante auf den Markt gebracht - den 9-5 Bio-Power. Vorgestellt wurde er jetzt zusammen mit der überarbeiteten Version der großen Baureihe.

Der neue Saab 9-5: Im Innenraum immer noch schön aufgeräumt. Außen gewohnt dynamisch.
FOTO: SAAB

Die Ingenieure haben sich eine pfiffige Lösung fürs Spritproblem ausgedacht. Der Bio-Power fährt nämlich sowohl mit Super, als auch mit Äthanol, das aus nachwachsenden Rohstoffen, etwa Getreide oder Holz, gebraut wird. Bequem ist, dass beide Spritsorten in den gleichen Tank kommen. Das Mischungsverhältnis ist dem Zwei Liter-Turbomotor egal.

Mehr Wumms mit Bio

Wird mit reinem Äthanol gefahren (wer in Deutschland eine solche Tankstelle findet, bekommt den E 85-Sprit - eine Mischung aus 85 Prozent Äthanol und 15 Prozent Benzin) weist der Saab Bio-Power mit 180 PS immerhin 30 Pferdestärken mehr auf als sein konventioneller Bruder, und sorgt mit 280 Nm (+40 Nm) für den genügenden Wumms.

Gute Umweltbilanz

Nun ist es nicht so, dass beim Äthanol-Auto nur Blümchenduft aus dem Auspuff kommt. Dennoch ist der CO2-Ausstoß geringer als beim konventionellen Antrieb und liegt global auf die Umweltbilanz gerechnet sogar bei Null. Denn die Pflanzen, aus denen der Kraftstoff hergestellt wird, haben diesen CO2-Anteil zuvor aus der Luft herausgefiltert.

Noch viele Fragen offen

Die Saab-Leute verweisen stolz auf die Verkäufe im Heimatmarkt Schweden, wo der Äthanolantrieb seit Sommer auf dem Markt ist. Dort ist jeder zweite georderte 9-5er ein Bio-Auto. Doch der Saab-Deutschland-Chef Knuth Sexauer weiß sehr wohl, dass in punkto Äthanol »noch viele Fragen offen sind«. Denn es gibt hierzulande so gut wie keine öffentliche Tankstelle. So dienen die Schweden ihren Bio-Power vor allem als Flottenfahrzeug an, etwa bei Schnapsbrennereien oder bei Südzucker, die an einer Kooperation interessiert seien, sagt Sexauer.

Doch neben diesem neuen Motor haben die Schweden mit dem Facelift einen weiteren Knaller vorzuweisen. Der große Saab präsentiert sich mit der »größten Änderung des Front-Designs seit Einführung der 900er Baureihe 1979«, wie Saab-Direktor Jörgen Nylén verkündet.

Design des 9X

Entlehnt vom Konzeptfahrzeug 9X ist der traditionelle segmentierte Kühlergrill extrem in die Breite gezogen. In den äußeren Elementen sitzen nun die Scheinwerfer, die von Chromleisten umfasst werden. Hinzu kommen viele Retusche, die sowohl der Limousine, also auch dem Kombi eine keilförmigere, noch sportlichere Silhouette verleihen.

Die Änderungen setzen sich im Interieur fort. Vielleicht ist es ein alter Hut. Doch wer es sich bequem macht auf dem gut konturierten Fahrersitz des neuen 9-5, und wer vielleicht auch noch ein wenig Fantasie mitbringt und weiß, was die Schweden sonst noch so alles gebaut haben, der fühlt sich durchaus ans Cockpit eines Flugzeugs erinnert. Ein großes, steil abfallendes Armaturenbrett, wenige, dafür große Knöpfe, klare Rundinstrumente und vor allem wohltuend viel Platz und Armfreiheit um den Fahrer herum.

Beide Karosserievarianten (der Kombi kostet 1 100 Euro mehr) sind jetzt zu bestellen und werden Anfang des kommenden Jahres geliefert. Sie sind in den beiden Ausstattungsvarianten Linear und Vector zu bekommen. Die bisherige gediegene Designlinie Arc fällt weg und wird durch das Classic-Paket ersetzt.

Nur mit Turbolader

Weiterhin im Programm ist das Spitzenmodell Aero (knapp 40 000 Euro), das als einziges auch den 2,3 Liter Turbo mit 260 PS eingebaut hat. Ansonsten stehen vier weitere allesamt aufgeladene Motoren zu Verfügung: ein 2 Liter mit 150 PS, zwei 2,3 Liter mit 185 und 220 PS sowie ein neuer 1,9 TiD Diesel mit 150 PS und serienmäßigem Partikelfilter.

Auf unseren kurzen Testfahrten rund um München machte der Aero einen angenehmen Eindruck - leise, zügig, unaufgeregt. Zusammen mit den schwedischen Tugenden Komfort, hoher Sicherheit, und überzeugtem Understatement ist der Saab 9-5 ein idealer Reisewagen für lange Strecken.